YZ250X サスセッティング② と言うか実験。柔らかい初期作動を求めて硬いオイルを入れるアルヨwww


いつもの三木アネックスパークに持ちこんで

実走テストです!



朝から良く晴れておりましたので

カチパンを予想しておりましたが、まさかの

べスコン~一部マディ…(;´Д`)


パッと見は爽やか―(笑)



管理人の山田さん曰く

『え?前日大雨だったやん(笑)』

との事です…知らなんだ(#^^#)


苦手な硬い路面で試したかったのですが

仕方ありません


まずは超苦手な

小石だらけの路面で少しターンしてみる…


じゃりじゃりで下の路面はカチカチ。まさにベアリングですw



あれ?良い感じじゃない?

滑るけど、いつもよりザーっていきなり来るシビア感が少ない

前までの石一つ一つにすくわれてた不安定感が少ないね

もう少しリアのサグを減らして前荷重にしたらどうだろ?


……作業中……


もう一度やってみる

おお!さっきよりさらに良い感じ!


コレは良いんじゃない?


因みに空気圧は前後共に1.0㎏/㎠

リアは19インチとモトクロスコンシャスなセットアップ


基礎練コースではどう?

うん!良くわからんwww!

が何も悪くない

進入で前後同時にスライドさせてみても

シビアな挙動もない


余談①

最近丁寧さを気にしすぎて

減速、転回、加速の速度差が大きすぎた。

進入遅い、転回遅い、加速粗い…(;´Д`)ウヘ-


荷重移動のタイミングを逃してから転回&アクセルオン…

そりゃ遅いし曲がらないし…

スムーズに流れる様な走りとは程遠いので


本日は!

車速がまだオーバー(と感じる)状態でバンクし(進入で少し前後滑る事が前提)

高いコーナーリングスピードを維持して綺麗に加速する事を目指しています

ダートラのような派手なスライドはさせないですが

バンク、轍、フラット部等

バンク角が深く、さらに寝かし込みも速く、寝かしてからの挙動も掴みやすくなり

全体で走りやすくなったと思います(^^)

(※個人のオメデタイ感想ですw)

コレは今回のサス変更も効いたかな?



で、いよいよ本コース!

全開のストレート!

路面が良いのか分からないけど

嫌な挙動が無いです!?


フルブレーキングからのバンクを使ったコーナリング

ブレーキングギャップの挙動&グリップ感も悪くないデス


直後の加速&轍でもシビアな挙動は無し

イイね!


あ、余談②(笑)

youtubeであのDBさんが仰ってたんですけど

ブレーキングギャップでリアブレーキを緩めると

挙動が安定するデスヨ

掛けたままと、抜いてとでは

全然変わりますデス



驚いたのは5連ジャンプ

いつも怖いので1つづつ軽く飛ぶ程度に留めていたんですが

少し飛び過ぎて次の頂上手前に着地

一番衝撃が来るしんどい場面でしたが

あからさまに挙動が良い!


おお!初期の作動もマイルドなのに

奥の踏ん張りもある!

一発セッティングでコレは大成功じゃない?


その後も走り回ってみます

色々弄ろうかと思ったんですが

面倒&大きなネガを感じず

やっぱ必要はまだまだライダースキルの改善って感じ


驚きの事実2

走り始めは軽く正午を過ぎていたはずなのに

3時半にはビッグタンクが空に!


洗車。よく頑張りました(#^^#)



気温、湿度も高い過酷な気象状況

レースでもない普段の練習でこのガソリン消費は

いつもよりアクセルが開いていた&

疲れにくいマシンになって走る時間が増えていた

と考えられるのではないでしょうか?

(キャブセットは先日少し絞っているので燃費は改善しているはず)


この事実が今回のサスセッティングが

概ね自分には合っていたという証明になるかもデス(゚∀゚)b


オリフィス全開のセットで変更余地が少なく

実用性が少し…ですが

今後セッティングの糧になりましたし

暫くこのまま乗り込みたい気にもなるほど

大成功(^^♪でした(^^♪




まぁ半年後には何言ってんだと

苦笑いかもですが(/ω\)


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