ディトナ675 車検とかＥＴＣとかサスＯＨとか！
本日は常連のＭ君がＺ1000からディトナに車両変更となりましたので
名義変更や新規検査とか、ＥＴＣとか諸々作業させて頂きました！
さらにはフォークシールから漏れもありオーバーホールも行いました！
ちょっと写真を撮り忘れたのですが、
デイトナには荷物が本当に入りません！
油断していましたが、車載機すら入る余裕が御座いません！
と言う事で、本来この年式ではＹＴＸ-９が搭載されていますが
前期と同様のYTX7A-BSに変更し高さを抑え何とかインストールしました。
アンテナステーは溶接や曲げ加工を施したワンオフステーです！
(って、ちょっと大げさかなｗ）
マニアの方はご存知とは思いますが、デイトナは日本車との部品互換がちょこちょこあり
フロントフォークシールもＹＺＦ-Ｒ1（初期型）と共通サイズなんです
外したシールの刻印もヤマハのそれと全く同じで驚きでした！
作業完了後試乗させて頂きましたが、
コイツは楽しい！ストリートトリプルには乗る機会が何度かあり、非常に好印象でしたが、
675もハンドリングに癖もなく、エンジンも素直。ＳＳですので、低回転域は少し無いですが
レスポンスが鈍くなるだけで、神経質さは全く無く街乗りにも十分対応できます！
勿論回せば、700㏄未満の排気量とは思えぬ吹け上りと加速感を味わえます！
ストリートトリプルの扱いやすさを極力スポイルせず、おいしいスピードレンジを少し上げた感じですね！
流石にＵターン等はしたくないポジションですが、見た目もスマートでカッコイイ！
街乗りやツーリング主体なら低回転のトルクの厚みも含めてストリートトリプルですが、峠や小さめのサーキットなら
コイツは最高に楽しめそうです！
いつも有難う御座います(●´ω｀●)
あ、ＥＴＣ2.0の助成がもう少しだけ行けるようですよ！
非常にお得なんでご検討の方は是非ご連絡を！(^^)/
