レーサーメンテナンス！’18KX250Fse

いつもお世話になっているお師匠のＫ社長のレーサーをメンテナンスさせて頂きました！

最新の2018年ＫＸ２５０Ｆですが、それだけじゃないんです！

オフロード界の雄ピュアテックさんのスペシャルマシンで

リヤの１８インチ化や前後サスのリバルビングは勿論。

ＥＣＵもスペシャルなセッティングが施されていたり

ハブやリム、ステムその他諸々も剛性もクオリティも高いが、お値段も豪勢でお高いものが

ふんだんに使われております(;´Д｀)ｲｲﾅｰ

しかも２０１７年　WEX　ウェスト　年間チャンピオンマシンです！( ｀ー´)ノ

各部洗浄から始まり、エアエレメント洗浄、フロントフォークＯＨ、各リンク分解グリスアップ、クラッチ測定、点検。油脂類交換、その他諸々次のレースでも高いパフォーマンスが発揮出来ます様に

愛情込めてきっちり作業させて頂きました！！

ＷＥＸ来シーズン開始も目前となって参りました

お師匠はＡクラス

オギーはＢクラス

ワタクシはＣクラス

での参戦を予定しております！

夢の3クラス制覇なんてできたら最高に嬉しいだろうなーなんて考えてしまいますね(´艸｀*)

なんて言いたいところですが

ワタクシのＣＲＦ２５０ｒ　絶不調ＤＥＡＴＨ！！！

最近、冷間時の始動性が致命的に悪く

バルブクリアランス測定（常にチェックしているので変化なし）

スロットルボディ清掃、プラグ、コード、イグニッションコイル交換（抵抗値はほぼ正常値）

ピストン交換（コレは定期交換時期）バルブ廻り点検、水温センサー交換（コレも抵抗正常範囲）

燃料ポンプ作動確認その他配線系の清掃、ステータコイルの清掃、コンデンサ測定、ピックアップコイル測定なんかも行って居りますがダメですねー

エラーコードも拾わないので、ＥＣＵの故障やセンサー類断線等のはっきりした故障でもないはず

プラグの火も非常に強いし…

って、あれ急に弱くなってない？

飛んでるけど、ちょっとだけ弱いよね？昨日まで超強かったよ？

となると、ステータの？フライホイールは例の事件で新品だし…

あぁ壊れるんなら、はっきり壊れてくれい！

ステータ注文するけど割と高いし。コレで改善しなきゃ辛いな…

と言うか、早くしないと練習出来ないし（先週は走れなかった…）

最悪開幕戦に間に合わない！！！

早く元気になってくれー(´･ω･｀)