明日はWEXへ向けて最終調整!


雨が続きますね…

売り上げもテンションも下がりますが、

こんな時こそ、手を付けられていない仕事や書類整理をしなくてはなりません!

と、当たり前の事をドヤ顔で宣ってみました

店長 吉澤でございます(*´з`)

明日は火曜日。弊店定休日でございまして

週末のWEX 下市へ向けての最後の調整日でございます!

先週 アネックスパーク三木で感じた、フォームの悪さ、体力の無さ。

サスセッティングの重要性

これらを少しでも改善しようと、試行錯誤してみました

先ず、

ライディングフォームでは、

ストレートでの加速に体が遅れる事について

膝orくるぶしでのホールドが甘く、重心を低く保つつもりが

アタマの位置が低いだけで腰(お尻)の位置が高いへっぽこフォームになっている

もっと、膝から低く構えて、頭はトップブリッジ延長線上付近に来るようにしなきゃいけないかな?

こんな風に走りたいよね!

コーナーにおいては

ステップでBのベクトル(by ワタナベアキラ選手)を掛けるには

どうすれば良いか考えて踏ん付ける!

体全体がビビッてちょこちょこ後ろに遅れている。

出口では内足を上げてマシンをスクイーズ!かつ上体を被せる!

みたいな感じを意識していますが、

これ等は少しだけ意識出来て来たかな?

次に、

サスについて感じている事

マシンに軽快感がない。

一次旋回を上げようとFを柔らかくしたが

ストレートのギャップやジャンプ進入で挙動が暴れた。

二次旋回を上げたいがために、サグを深めに取ったけど

コシが無く、開け始めにリアがブレイクしやすい状態

ハイ、違いますね

何もかもがチガーウ(゚Д゚)ノ

と、言う事で、

フロントはほぼ標準設定に(油面だけ少し低いけど)

リヤもサグを標準の105mmに取り直し

高速、低速コンプレッションも標準に

リヤの伸びだけはかなり弱め

にセットしてみました

予想では

高速コーナーは安定感に欠けるが、タイトターンではかなり

軽快感が出る筈

また、スローペースでの細かいギャップの吸収が良くなると期待

狙うは低速域、タイトターンでの旋回性。 腰に来るリヤの突き上げを軽減し、体力の無さをカバー

といったところ

どうせ、直ぐペースは落ちるので

高速のコーナーや大きめのギャップでのリヤの収まりは諦めます!

勿論程度があるので、

実際に走って最終調整とします!

あぁ、明日超マディだな…

でも負けねー(゚Д゚)ノ

#モトクロス #エンデューロ #WEX下市 #サスセッティング #CRF250R #サグ出し

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